In Japan werkt het openbaar vervoer als een goed geoliede machine. Treinen gaan op tijd, metro’s sluiten naadloos aan en zelfs bussen rijden volgens planning. Dat maakt Japan een gemakkelijk land om doorheen te reizen. Of je nu een grote stad als Tokio doorkruist of een tempel buiten Kyoto bezoekt, je komt er zonder gedoe. In dit overzicht vind je de belangrijkste vervoersmiddelen, wat ze ongeveer kosten en hoe praktisch ze zijn in gebruik.
Om te beginnen is een IC-kaart eigenlijk noodzakelijk. Het werkt vergelijkbaar met de OV-chipkaart: je zet er saldo op en reist zonder losse kaartjes. Voor de meeste reizigers is dit de makkelijkste manier om door Japan te bewegen.
Werkt bijna overal: metro, trein, bus en zelfs bij veel winkels en vendingmachines
Geen gedoe met losse tickets of tariefzones
Snel: alleen tikken bij poortjes
Handig in grote steden zoals Tokyo, Osaka en Kyoto
Je hebt twee opties:
1. Digitale Suica (aanrader)
Toevoegen via Apple Wallet
Direct klaar voor gebruik
Opladen met creditcard of Apple Pay/Google Pay
2. Fysieke kaart
Verkrijgbaar bij automaten of servicebalies op JR-stations
Kost 500 yen borg
Opladen bij automaten met contant geld of soms pin
Goed om te weten: Ben je minder dan 28 dagen in Japan? Dan kun je de Welcome Suica gebruiken. Dit is de toeristenversie van de Suica-kaart. Geen borg, werkt hetzelfde als de gewone kaart en ideaal als je geen digitale Suica wilt gebruiken. Let op: je krijgt eventueel resterend saldo niet terug. Perfect voor een korte, eenvoudige trip zonder gedoe.
In Japan werkt Google Maps uitstekend. Waar je in sommige landen alternatieven nodig hebt, krijg je hier via Google meestal direct de juiste looproutes, metro-verbindingen en overstapinfo.
Direct goed van start gaan? Bekijk dan de ultieme Google Maps voor Japan hier.
De metro is in Japan de snelste en meest logische manier om je binnen grote steden te verplaatsen. In Tokyo, Osaka en Kyoto kom je vrijwel overal met een paar overstappen. De lijnen zijn goed aangegeven, stations zijn duidelijk gemarkeerd en bijna alle borden hebben Engelse vertaling. Via Google Maps staat de route duidelijk aangegeven. Kosten liggen meestal tussen 170 en 320 yen per rit, afhankelijk van de afstand.
Let op! Tijdens de spits kan het erg druk zijn, maar het systeem blijft georganiseerd. dring niet voor en blijf in de rij staan.
Bussen vullen de gaten waar geen metro of trein komt, vooral handig in Kyoto en kleinere plaatsen. Gemiddeld kost de bus tussen de 210 tot 350 yen (1-2 euro) per rit. Instappen doe je vaak achterin, uitstappen voorin en betalen bij vertrek of met je IC-kaart. Prima systeem, maar kan druk zijn en soms minder duidelijk dan trein of metro.
Taxi’s zijn schoon, veilig en betrouwbaar in Japan. Nadeel: ze zijn erg duur. Starttarief rond 700 yen (3,50 euro), daarna ongeveer 500 yen per kilometer. Daarnaast rekenen ze ook een nachttoeslag van 20%. Handig bij aankomst met bagage of ’s avonds laat, maar mogelijk wel te prijzig voor dagelijks gebruik. Betalen kan meestal met pin of cash.
Treinen heb je in vele vormen in Japan. Van lokale stoptreinen tot de Shinkansen-hogesnelheidslijn: het netwerk is groot, punctueel en makkelijk in gebruik. Voor korte afstanden betaal je meestal 140 tot 1.000 yen (ongeveer €1 tot €6), afhankelijk van het traject. Voor langere routes, zoals Tokio–Osaka, ligt de prijs rond 8.000 tot 14.000 yen (ongeveer €50 tot €90) met de Shinkansen. Tip! Reserveer je plek zo snel mogelijk, omdat de treinen zeker in het hoogseizoen snel vol kunnen zitten.
Binnenlandse vluchten zijn in Japan een praktische optie voor lange afstanden of routes naar eilanden, zoals Okinawa of Hokkaido.
Voor trajecten binnen het hoofdeiland is de Shinkansen meestal handiger en sneller door kortere reistijd van deur tot deur en geen wachttijd bij security. Vliegen is vooral de moeite waard bij grotere afstanden of wanneer je tijd wilt besparen op lange routes.
Ik ben Reisblondie en heb een grote liefde voor ontdekken en delen. Vanuit mijn eigen avonturen maak ik reisgidsen die praktisch en eerlijk zijn. Je vindt bij mij geen opgepoetste verhalen maar tips en aanbevelingen die je echt verder helpen.
